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互联网平台经济作为新生事物，发展很快，在相关的法规、国家标准还没有跟上之前，我们希望能够把企业已有的经验和教训，通过团体标准推广到全行业，起到初步的规范作用。现在，《网络预约出租车平台企业的安全运营要求》和《私人小客车合乘信息服务平台企业安全技术规范》已经在中国交通运输协会标准化委员会立项了，正在进行调研和编制的工作。

回购注销后，黄红云及其一致行动人所持有的股份占金科股份总股本约30.02%，而融创持有金科股份数量也上升至28.1554%。这意味着，黄红云在获得上市公司控制权的同时，规避开要约收购的风险。因为按照相关规定，如果是正常的增持，投资者如果想通过收购股票获得30%以上股权，从而获得上市公司控制权的话，需要履行全面要约收购义务。但若是被动增持，则可避免要约收购条款。

有业内人士认为，部分奶粉企业的产品都有添加乳铁蛋白，原材料价格上涨，使企业成本增加，属于行业现象。对于贝因美来说，当期大幅增长的销售费用也是其存在的问题。数据显示，该公司在2019年上半年的销售费用为5.58亿元，同比增长27.34%，其中市场推广费用由上年同期的2.11亿元增长至3.15亿元，广告宣传费用也由上年同期的7390.55万元增长至1.10亿元。

第十七届发审委履职一年多以来，发行审核效率明显提升。据证监会披露的数据，截至2018年11月22日，中国证监会受理首发及发行存托凭证企业280家，其中已过会34家，未过会246家。未过会企业中正常待审企业234家，中止审查企业12家。相比于高峰时期约700家IPO排队企业，以及第十七届发审委成立前超500家排队待审的情况而言，目前IPO“堰塞湖”问题已基本得到解决。这与第十七届发审委履职以来审核的高效密不可分。

当然国内也有一些关注风险。但是从目前的整体政策态势来看，接下来稳定的可能性比较大，由于时间关系，我需要加快一些速度，介绍一些基本情况。从今年的融资的情况来看，有一个很大的特点，现在继续保持一个增速，全年的我们估计还会在12.5—13的区间，从去年的金融治理来看，从当前的情况下，有这么多的乱象。对于整体的近来运行来说，风险更小。从未来5年—10年长期，长期还是要继续发展，但是从当前来看，要保持平稳运行，既然要求能够满足实体经济的需求，同时又能很好地控制风险。大规模不规范的金融活动，保持在信贷的平稳增长。今年来看态势是比较明确的，但是值得关注的是，社会融资规模在今年的一季度，出现了跟去年同比的负增长。现在是保持较快的增长速度，但是整个社会的增长是负的。但是信贷之外的这些融资方式出现大幅度的收缩，这是需要我们加以非常关注的。

然而，互联网平台经济模式是一个“去中心化”的业态，但是安全又需要有一个很强的顶层设计，互联网的弱连接和安全需要强手段之间的矛盾十分突出。现在，滴滴将传统安全生产管理中的事前、事中和事后三个环节进行升级，增加了准入和教育两个环节，成为了一个完整的安全闭环。