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其中，在汽车领域，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制；在金融领域，目前已经取消银行业外资股比限制，证券公司、基金管理公司、期货公司、寿险公司的外资股比也放宽至51%，2021年取消金融领域所有外资股比限制。

个别海归学者也反映，回国后，不得不花一些时间用于拉关系、搞公关。“人情”等非学术类因素的干扰，影响了项目评审工作的客观性与公正性，阻碍了正常的人才培养进程和科技创新活动，影响了科技、教育资源的合理配置。张峰说：“这对年轻的科研人员影响不小，比如有可能会削弱他们对科研评价体系的信心，产生‘不行下次我也找人’的心理，从而造成恶性循环。”

“2010年某月，为了推进研究领域建设，我曾经亲自逐一听取某个单位全体人员的述职报告。其中一名刚参加工作不足三年的大学本科生的述职使我吃惊，这位同志在短短时间内竟然成了十多项国家标准的起草者，其中大部分还是第一起草人！当然不应该怀疑年轻人的工作热情，可是这样搞出来的标准有用吗？为此，我责成有关同志对院内三年来起草制定并经上级机关批准发布的国家标准做了一次系统分析，看看有没有我所说的‘垃圾’标准，结果让人大跌眼镜！堂堂的国家级专业标准化研究单位是如此，其他地方的状况就更可想而知了。”

高翀评价，本次明确的几项内容有助于进一步规范新规执行标准，稳定市场预期，有助于金融机构更加稳妥地推进资产管理业务转型。《通知》对《指导意见》第十条进行了进一步阐释，明确公募资产管理产品除主要投资标准化债权类资产和上市交易的股票外，还可以适当投资非标准化债权类资产（以下简称非标），但应当符合《指导意见》关于非标投资的期限匹配、限额管理、信息披露等监管规定。

为了在更宽领域、更高层次，以更大力度推进改革开放，实施制度创新，临港新片区提出对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易区，实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度，实行有差别的探索，进行更大的风险压力测试。从以前的强调便利化，到强调自由化，新片区希望通过加快建立与国际通行规则相衔接的制度体系，推动由商品和要素流动性开放向规则等制度性开放转变。

《中国经济周刊》记者从北京市某人力资源服务企业获悉，该公司每年都会从北京市人事局获得一定数额的“进京指标”，主要用于应届毕业生的落户问题，但近年来指标数量一直在减少，“不清楚2018年一年北京市的指标总数是多少，不过可以肯定的是，这个数字每年都在降低。”该企业负责人如是说。